港澳廉价航空争抢珠三角客源

　　记者近日获悉，澳门非凡航空于8月28日宣布其首架波音767宽体客机已抵达澳门，计划于今年10月底正式启航，首航点为印尼雅加达和马尔代夫，并于今年晚些时候陆续开通飞往澳洲、亚洲其它城市及中东地区的航线。据了解，非凡航空定位于廉价航空，将以澳门为运营基地，为旅客提供低成本、低票价的国际航线服务，并计划在未来的5年中将机队规模扩大到15架飞机。

　　10月份，香港甘泉航空公司也有望与之同期开航。9月4日，该公司宣布将于10月25日正式提供航空服务，首航班机会直飞伦敦，商务客位价钱是6600元，经济客位由1000元起。此外，该公司强调，将继续开发其他国际航线，主要包括欧洲和北美洲城市。据介绍，这家新成立的廉价航空公司启动资金为1亿美元，目前只有2架飞机，为达到规模效益，计划在2007年前将飞机数量增至5架，在公司成立5年内增至25架。

　　定位廉航意欲抢食珠三角

　　虽然立足于港、澳，但在开航初期，两家新航空公司的目光就不约而同地投向了更为广阔的珠三角。

　　在首架飞机到场的接机仪式上，非凡航空的首席执行官彭立仁不加掩饰地称，“正为澳门及珠三角地区的6000多万人开辟一条通往世界的新途径”，希望两到三年之后，来自珠三角地区的客运量和货运量能够分别占到其客货运总量的60%和100%。甘泉航空行政总裁苗礼士也表示，在定价方面，将达到吸引“访港旅客”的水平，为珠江三角洲和华南地区居民提供“经济负担低”的空中服务。

　　内地某航空公司人士指出，两家新航空公司定位于廉航，以低票价“抢客”的策略，对于价格敏感的内地居民，“十分对胃口”。

　　选择航线注重差异性

　　为在珠三角激烈的航空客源争夺中多分得“一杯羹”，除了低价外，廉航也选择了服务和航线差异化经营。

　　甘泉航空行政总裁苗礼士在日前的新闻发布会上称，将通过提高生产率、而非降低质量来限制成本。甘泉航空仍将提供免费热餐和机上娱乐节目，并放出近四分之一的舱位作为商务舱。据了解，廉价航空公司的飞机平均利用率往往可以达到16至17个小时，而普通航空公司约为12至13个小时。

　　在航线运营方面，两家廉航都偏袒于‘直航’，以争取原先因高票价而被迫选择中转的那部分旅客。据悉，仅香港与欧洲之间，这部分客流占总流量的近20%。此外，它们还选择开辟“新战场”。例如，依计划，非凡航空总共将开通包括米兰、马尔代夫、印度尼西亚、斯里兰卡、阿布扎比、夏威夷、缅甸、里斯本、尼泊尔、新西兰、巴布亚新几内亚等国家和地区的15条中、长途航线。其中很多航线广州、深圳，乃至香港地区都没有，这无疑为珠三角游客提供了更多新的出行选择。

　　珠三角机场群分“蛋糕”