大韩航空尼泊尔航线拉近与西藏距离

      从2006年11月13日起，大韩航空开通了飞往尼泊尔首都加德满都的定期航线，航班为每周一次。

      新开通的航线由波音777-200执飞，航班号为KE695，客座容量为301个。航班于每周一上午10时20分从首尔的仁川国际机场起飞，下午2时30分抵达加德满都的特里布万国际机场。返程航班的编号为KE696，当天下午4时离开加德满都，并于次日凌晨12时55分抵达首尔的仁川机场。从明年春季开始，大韩航空计划将航班密度增加到每周2至3次。

      大韩航空李锺熙代表理事社长表示：“这条新航线将为世界各地的旅游者前往加德满都提供极大的便利。” 据介绍，新航线的开通还将拉近旅游者与中国西藏之间的距离。

      此外，大韩航空还开通了飞往柬埔寨境内两个旅游胜地——首都金边和暹粒（吴哥窟）——的包机服务，为前往南亚的旅游者提供了更丰富的出行选择。

      关于大韩航空及其相关信息：

      大韩航空凭借其2006年的引人注目的财务业绩荣获了由《航空运输世界》杂志颁发的凤凰奖，以表彰其成功克服全球航空业界所面临的共同挑战。总部设在首尔的大韩航空还因出色的服务赢得了更多认可， 在2005年《时代》杂志在亚洲读者中进行的航空公司各项服务评选中，大韩航空以其突出的服务位居优秀服务航空公司前三甲。

      2006年大韩航空目前拥有118架飞机，是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于33个国家的102个城市之间。大韩航空还是环球航空联盟 － “天合联盟” － 的创立成员之一，其成员还包括俄罗斯 航空、墨西哥航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、捷克航空公司、美国大陆航空公司、达美航空公司、荷兰航空公司及西北航空公司，该联盟致力于在全球目的地、航班时段以及服务档次等方面为旅客提供更宽泛的选择。如希望更详细了有关大韩航空的促销活动、航线网络、航班信息及合作伙伴等情况。

      大韩航空将对购纸质票乘客征服务费 

      从明年3月1日起，如果购买大韩航空机票时声明要纸质票，将要多出300元服务费。该公司称，此举是为了“提高电子机票的使用比例，促使乘客多使用电子机票”。 

      此举在国内航空公司看来无疑是一着险棋，国航、东航和南航均表示暂时不会跟进。上海市民用航空运输销售代理行业协会会长邬鹏训表示，用服务费推广使用电子机票是国际惯例，但根据眼下实际情况，航空公司收取服务费应考虑旅客的消费习惯，不宜“一刀切”。 

      有乘客认为，服务费已经占到了机票价格的近15%。对于许多尚不习惯使用电子机票的旅客来说，用纸票的代价似乎大了些。此外，他还认为，同样出一张电子机票和一张纸质机票，航空公司的成本支出差距不大会达到300元。 

      目前，多家外航已经在收形形色色的服务费。如美国西北航空公司的航班，买纸质机票一般要比买电子机票多花400元。 

      不过，中国主要航空公司都还没有这样的措施出台。国航、东航和南航相关人士或对此并不知情，或表示眼下不会收取。业内人士认为，目前采用服务费的仅是几家国外航空公司，面对的是中高端客户。相比之下，国内航空公司经营航线量大面广，相当数量的顾客又对价格特别敏感，因此不大可能走服务费这招险棋。 

      上海民用航空运输销售代理行业协会会长邬鹏训表示，纸质机票服务费其实是种“国际惯例”。航空公司通过价格杠杆，来推动旅客多使用电子机票。外航在国内推广这种做法无可厚非，但是服务费主要起到的是引导旅客使用电子机票的作用，金额不应过大，具体标准也应“因航线而宜”。