航空交通：中美启动开放天空协议

　　2007年5月23日：美国交通运输部（U.S Department of Transportation，简称DOT）与中国民航总局（Civil Aviation Administration）颁布了一项协议，这将使两国之间的日客运航班数量在2012年前翻一番，达每日23个航班。

　　23日，DOT宣布该开放天空协议立即生效，根据该协议美国的航空公司将在未来5年内，每天增加13个往返中美的航班——今年和明年各新开一班，2009年新开4班，2010年新开3班，2011年和2012年分别新开2班。DOT一位发言人23日透露，DOT不久将开始接受航空公司递交8月开通的航线申请，这是新协议规定的首条新开通航线。同时，该协议允许美国指定另外3家航空公司开通飞往中国的航班，今年指定1家，2009年再指定2家。

　　美国国内几家航空公司，包括达美航空和西北航空都对该协议拍手称快，因为这些航空公司一直以来要求在中国获得更多航权，却遭遇了种种限制和激烈竞争。根据2004年签署的一项协议，美国的航空公司每天从美国飞往北京、上海和广州的航班数量只能限制在10个。

　　美国交通运输部秘书Mary Peters在一份声明中表示，2010年两国将继续协商签署一份完全自由化的航空协议。

　　今年，DOT授权美国联合航空公司（United Airlines）新开通华盛顿特区与北京之间的直达航班。

　　去年4月，DOT授权美利坚航空开通每日从芝加哥飞往上海的直达航班；2005年6月授权大陆航空开通纽约纽瓦克飞往北京的航班。西北航空目前未开通中美之间的直达航班，但开通了经停日本飞往中国大陆的航班。达美航空和合众国航空均未开通飞往中国的航班，但两者都在争取下一个起降权。

　　国际航空运输协会（IATA）预测，2005～2009年期间飞往中国的国际航空客运量每年将增长近10％，而货运量则将增长14.4％。