油费上涨，机票降价 出境游最划算

　　最近国际油价持续走高，国家发改委、民航总局，适当调整了国内航线旅客运输燃油附加收取标准：800公里以下航段由现行每位旅客50元调整为60元，800公里及以上航段由80元调整为100元。

　　然而，国内各大航空公司的机票价格不涨反降，近期国内航线最便宜的达到了1.9折，国际航线也齐刷刷“跳水”。

　　燃油费、机票价这对本应该共进退的“哥们”如今分道扬镳，倒真让人有些看不懂。

　　油费上涨航空公司受益

　　航空燃油附加费这一高油价时代的产物，从2005年8月1日恢复征收起，历经两次上调，今年1月份首次下调，幅度与本次上调相当。

　　对于此次调价，各界说法不一。我们先来看看国内三大航空公司的一份报告：国航前三季度净利润34.87亿元、南航23.42亿元、东航10.35亿元。其中大部分是第三季度贡献的利润，国航、南航、东航第三季度的净利润分别是21.8亿元、19.7亿元和9.76亿元。

　　于是，大家就有了这样一个疑问：航空公司赚钱赚得这么开心，为什么还要把提升的燃油成本转嫁给消费者？

　　对此，一位不愿透露姓名的航空公司老总这样解释：“9个月一共十几亿的利润，对资产数百亿的航空公司来说，实在是微不足道，只能视作长期亏损之后稍有起色。”对于此次燃油费涨价，这位老总表示：“在国际原油价格飙升的背景下，上涨燃油附加费是国际通行的惯例，在国内也是有相关政策支持的。”

　　有专家统计，按照目前的水平，今年国内各大航空公司因为航油涨价带来的成本增幅大约是107.9亿元，而全年征收的燃油附加费将高达140亿元。这就意味着，民航乘客将为各大航空公司贡献大约30亿元的纯利润。

　　在采访过程中，也有市民表示：“希望这次（上调）能维持一段时间。如果再涨价的话，就真的受不了了。”据了解，有一部分市民已经在考虑乘坐其他交通工具出行。

　　票价走低出境游最划算

　　与燃油费调整之前相比，目前机票价格上涨的国内航线很少，大部分航线价格跌至今年谷底，如武汉往返海口的航班就推出过1.9折的优惠。而本周上海飞往广州的机票价格最低可至4折510元，上海至西安最大折扣达到3折380元，下周上海至青岛更是较多4折300元的机票。

　　国际航线更是促销活动一个接着一个。不久前，南航宣布在上海至日韩的国际航线上执行新的促销价格，截至明年3月底：上海飞北九州单程最低1300元，往返为1700元；上海飞首尔单程1200元，往返2400元。东航也不甘落后，12月底前，东航将在多条欧洲航线上保持特价，如上海飞巴黎单程3800元、往返5000元，上海飞伦敦单程2800元、往返4200元。

　　那么航空公司为何不直接提高票价，反而要提高燃油附加费、兜个大圈子呢？

　　一位航空公司负责人这样解释：“机票价格最终的决定因素是市场，而不是成本。”目前，国内民航企业市场定位重叠，一条线路挤满了各式飞机，竞争惨烈。“如果你率先提高票价，乘客肯定会转向其他的航空公司。”“对于部分散客和旅游团体客人，航空公司会通过降低价格折扣的方式来保证他们支付的费用与燃油附加费上涨前相当；对于公费旅客，客人对价格不甚敏感，他们将负担额外的燃油附加费。”

　　显而易见，旅游淡季迫使大部分航线保持低价。

　　另据了解，随着国际市场上原油价格步步攀升，最近多家外国航空公司已宣布上调燃油税；加上圣诞和年关临近，机票价格也将上扬。因此，本报建议旅客尽早订购机票。