航空市场发展带动区域旅游时代来临

　　近几年来，区域旅游在亚洲已经形成一股强劲的经济势力，无论是东协旅游协会（ASEAN Tourism Association）、亚太旅游组织（PATA）、湄公河流域组织（GMS），近几年都极力推广亚洲区域旅游的概念。

　　低成本航空带动亚洲多城旅游

　　随着低成本航空在亚洲的崛起，区域旅游的市场越来越大，绝对是不可轻忽的旅游商机。由其所开发出的背包客、FIT旅游族群，更让双城，甚至多城的区域旅游市场火爆异常。

　　2005年亚航进入中国，相继在厦门、桂林、杭州、天津、成都（下个月）开辟航线；前不久国内的春秋航空开通国际航线也受首肯。现在低成本航空从中国辐射出去，在亚洲路线绵密，从FIT旅客角度来说这意味着双城旅游更便利的时代。再加上低成本航空的售票方式都是以单程的机票为主，对于这些预算有限，或是想把钱花在机票以外地方的旅客来说，还的确有着相当吸引力！

　　传统航空增值服务掳人心

　　就传统航空公司的角度来看，双城，甚至多城旅游也具有其不可忽略的商机！由于它们完整的转机配套服务、地接规划、灵活的机票使用等，还是有不少的旅客愿意把转机的空档，成为旅游、商务行程加值的一部份，甚至就此停留，仔细体验不同的城市风貌。

　　目前就有许多航空公司配合政府政策、机场优惠措施，为旅客提供短时间转机的行程参考，让以往枯燥空等的转机行程，也能成为旅游行程的部份回忆。就亚洲各重大转运点的经验来看，这样的过境族群，更成了一股不小的经济势力！

　　业内人士分析，旅行社与航空公司如果能抓住这个趋势，开发出双点甚至多点进出的旅游产品，相信这将是一块不小的蛋糕。