中国东盟谋划无障碍通行 期盼大旅游时代到来

　　“实现中国-东盟旅游无障碍通行”已成为参加2009中国国际旅游交易会（CITM）和“中国-东盟旅游合作论坛”的专家学者以及旅游业内人士热议的话题。有观点认为，中国东盟旅游无障碍的实现，将宣告中国东盟地区大旅游时代到来。

　　“交通依然是制约云南跨境旅游的重要因素。”云南省设计院总规划师张绍稳分析，云南交通设施密度较低、质量不高、断头路多，成为区域交通流的瓶颈，严重制约跨境旅游业的发展。4060多公路的国境线，与缅甸、老挝、越南三国接壤，但具备通行的国境线长度有限。

　　备受关注的昆曼公路是一条沟通整个亚太地区的国际公路大动脉，连接着马来西亚、新加坡公路网。但是，“通而不畅”使其没有真正发挥“大通道”的活力。“主要是因为还存在通关信息不完全公开、透明，有部分路段存在重复收取关税、乱收费、索要小费、检查手续复杂等屏障。”云南省境外投资管理处处长颜炯认为，中老泰三国及地方政府在法律、政策及资金、技术等多方面的进一步协调与合作是解决该问题的主要途径。

　　中国旅游研究院副院长戴斌认为，签证过程的繁琐与复杂、客源地与目的地的不对称、出境游客安全保障、跨国旅游公共服务体系的构建亟需起步、联合促销和合作规划不足等，都极大地阻碍了区域旅游深层次、可持续发展。

　　实现中国-东盟旅游无障碍通行，是当前中国和东盟国家的共同愿望。云南省旅游局局长喻顶成在“中国-东盟旅游合作论坛”上表示，云南省将不断推进大湄公河次区域便利化工作，简化旅游手续，进一步减少旅游障碍。

　　“我们需要创造条件，最终形成中国东盟自由贸易区内的商品、人员、技术、信息的自由流通。共同构建一批新的国际旅游产品。”旅游经济和管理专家魏小安表示，不能让中国-东盟自由贸易区单单成为“商品的自由贸易区”。

　　“希望中国与东盟能形成一个‘免签’区域。”中国国际旅行社总社有限公司总裁助理刘武雄希望通过论坛，在两国或多国之间形成一个“免签”的大区域，简化手续，促进相互投资。

　　“从中国的出境旅游分析，东盟国家一直是最大的受益者。”中国社会科学院旅游研究中心主任张广瑞说，“2003年到2005年的5年期间，尽管经历了诸如‘非典’、地震、海啸、恐怖活动等重大灾难和其他重大事件，马来西亚、文莱、新加坡、越南、柬埔寨和菲律宾等东盟国家接待中国游客的年增长率都在15%以上。”

　　2010年1月1日，中国-东盟自由贸易区将建成，中国和东盟关系的发展将获得新动力。旅游业界专家表示，在新的时代背景下，如何实现“中国-东盟旅游的无障碍通行”，共同促进中国和东盟国家旅游业的共同繁荣，共同打造“大旅游”国际品牌，值得期待 。