近日，记者获悉，深圳－
毛里求斯航线已经加密至每周两班，平均上座率达到七成，国内有38个城市的旅客从深圳出发前往毛里求斯。目前深圳国际航线以短途旅游航线为主，未来南航将结合“一路一带”战略在深加开国际商务航线和洲际航线，直飞欧美的航线也在计划中。
国际航线吸引外地旅客来深中转
去年6月，深圳开通了直飞非洲毛里求斯的航线，这是深圳首条洲际航线。据毛里求斯国家旅游局局长介绍，毛里求斯被称为欧洲的“后花园”，近年来吸引了越来越多的中国人前往旅游。南航深圳分公司市场营销部副经理郭晅告诉记者，截至目前该航线已经执飞113个班次，运送近万名旅客，平均客座率达到七成：“40%的客源是内地旅客经深圳中转前往毛里求斯，中转旅客来自国内38个城市，有效提升了深圳机场的国际枢纽地位。”
深圳机场新航站楼启用后，越来越多的航空公司开通了国际航线。目前，南航深圳分公司国际通航点总量达到11个，在深圳成为拥有国际航线最多的航空公司。除了深航、春秋等国内航空公司，大韩、韩亚、亚航等9家国外航空公司也在深圳运营国际航线，目前深圳机场国际通航点已达20个。
郭晅透露，目前深圳机场国际航线以中短途旅游为主，未来将结合“一带一路”战略，开通更多的国际商务航线，如今年下半年就会开通深圳直飞越南胡志明市的航线。
积极筹备开通欧美直飞
去年，深圳机场的国际（不含地区）旅客吞吐量达到124.16万人次，占全年旅客吞吐量的3.4%。国际旅客吞吐量和比重远低于北上广等一线城市，与成都相比也存在较大差距。业内人士认为，虽然深圳以及周边城市居民出国旅游需求旺盛，但是深圳发展国际航线仍存在不少困难。
深圳机场周边的香港机场和广州机场有丰富的国际航线网络，这是深圳机场发展国际航线面临的第一个问题。此外，深圳机场口岸国际客运查验时间去年下半年已经延长为19个小时，但是尚不能实现24小时全天候可查验通关，这也是深圳机场发展国际航线面临的又一个困难。据了解，目前国内已经有十多个机场实现了24小时通关。“我们也在考虑其他的洲际航线，包括深圳直飞欧美的长航线也在计划中，但是需要更多的时间来准备，包括航权谈判、航点选择以及政府支持等。”郭晅告诉记者。
京公网安备 11010502043452号
