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【航空知识】坐飞机必须知道的安全常识!

2017-09-17
导读:如今,飞机已成为非常普遍的出行方式,但很多关于坐飞机的安全常识仍不为人熟知,甚至出现误解。所以,今天小加就跟大家一起学习关于【坐飞机的安全常识】!
  1. 坐哪个位置最安全?
 
飞机
 
  尽管民间一直有“坐在飞机尾部最安全”的说法,不过业内的说法不一。有的说中部最安全,有的说尾部比较安全。

  有研究表明,坐在飞机前面的乘客,从火灾中安全逃生的可能性是 65% ,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为 53% 。有乘务员则表示,如果飞机落地发生爆炸,油箱在机翼上,中间位置的乘客就很危险,尾部又没有出口,相比之下,前面的乘客更安全一些。

  “整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处,也就是说,中间部分的结构最稳定、最厚实,而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器,保护设施齐全。
 
  2. 起飞时为什么要做这些事?
 
飞机
 
  飞机广播中的“收起小桌板”提醒,可以避免在发生意外导致紧急制动时,桌板撞伤旅客。同时也能保证在发生紧急着陆撤离时,旅客不被桌板堵住逃生的出路。

  “调直座椅靠背”,可以确保座位不会挡住后排旅客的逃生出路,也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态,以免紧急情况时减缓反应速度。

  “打开遮光板”能让乘客在起飞或降落时观察到窗外有什么异常,以便及时通知乘务员。发生紧急迫降后,乘客若没能及时离机,有利于救援人员通过窗口观察,及时对乘客进行救助。
 
  3. 落地为什么不能马上开手机?
 
飞机玩手机
 
  使用便携式电子产品,产生的无线电波会干扰飞机无线电导航等仪器设备,从而给飞行安全带来危害。

  飞机着陆后,机长还需同地面工作人员保持无线电联系,以确定机位、滑行线路。而电话讯号有可能会干扰无线电频道,致使机长有可能收不到塔台的滑行指令而造成误判。
 
  4. 什么是黑色10分钟?
 
坐飞机
 
  “黑色 10 分钟”指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。

  业内人士认为,失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。能否在飞机失事的瞬间逃生,不仅仅取决于你的临场反应够不够快,懂得如何自救才是重中之重。

  如果与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,这很危险。对一个4口之家来说,他们应该坐在一起,并准备好分别逃生。
 
  5. 遇到紧急情况该如何应对?
 
萨利机长
 
  A. 距离逃生口近
  盖里尔得出经验法则:幸存者在逃生时要走的平均距离约为 7 排座位,还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因为距离你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道座位可以使你更快地进入通道,在发生紧急事件时,时间就是一切。

  B.落地之前,做好防冲击姿势
  小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内,头部向前倾,尽量贴近膝盖。

  C. 学会系解安全带
  当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。

  D. 带好氧气面罩
  当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至 3000 米高空以下,必须系紧安全带。

  E. 褪去身上的尖、硬物品
  应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去,防止落地时戳伤自己。

  F. 舱内着火,迅速爬向“上风口”
  当飞机坠落后,机舱内充满刺激烟雾时,应立即以爬行姿势向“上风口”移动。记住,尽量在 200 秒内逃出机舱。

  G. 根据红色指示灯逃生
  飞机上的红色灯会指示逃生舱门位置,当舱内视野较差时,应向指示灯方向移动。

  H. 采取正确的跳滑梯姿势
  从滑梯撤离,应双臂平举,紧握拳头,或双手交叉抱臂,从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,迅速离开。
 
  6. 这些常识你需要知道
 
加勒比航空公司
 
  乘坐飞机时,请大家遵守相关规定,在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的,除了下飞机你会被带去警察局外,航空公司也会把你拉进黑名单的!
   起飞与降落是飞机最危险的时刻,也是潜在空难多发时刻,请系好安全带!
   刚做完手术,伤口没愈合坐飞机有伤口裂开的危险!
 
  7. 认识安全设备
 
飞机安全带飞机救生衣
 
  安全带
  建议除了上洗手间之外,尽量坐在座椅上,并一直系好安全带。

  氧气面罩
  在机舱失密或机舱内因故出现有害烟雾、气体时保证旅客正常供氧需求的设备。
  一般在座位上方,需要使用时,会自动脱落。要记住,要先戴好自己的面罩后再帮助别人。

  救生衣
  飞机在海上迫降时使用的救生用品,在座位下方。救生衣设计都是一次性的,在没必要使用时,不要取出和充气,更不能携带出机舱。

  安全门
  飞机在机场以外的地面或水面迫降后疏散机上旅客的出口。安全门一旦开启,便会有一条连接地面(或水面)的滑道自动展开并充气。在正常情况下,不论是空中还是地面,安全门都不允许打开。

  充气滑道
  使用滑道时,应先摘掉发卡、手表、胸针等硬装饰物,脱掉鞋子,向前跃起抬腿,以臀部接触滑道,借惯性下滑。切忌坐在滑倒口往下蹭或双脚站立下滑。

  救生艇
  平时被折叠包装好储存在机舱顶部的天花板内,飞机迫降水面时即可使用。

  应急出口
  一般在机身的前、中、后段,有提醒的标志,每个出口都有应急滑梯和应急绳索。

  灭火设备
  所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等。
 
加勒比航空公司
 
  加勒比航空公司(interCaribbean Airways Ltd.)总部设于特克斯和凯科斯群岛,运营航线覆盖加勒比地区多个目的地,包括特克斯和凯科斯群岛、巴哈马、古巴、牙买加、海地、多米尼加以及波多黎各等地。加勒比航空拥有专业贴心的机组人员,提供安全卓越的航空服务,是您旅行出游的理想选择!
 
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