焦点：国内航空逐渐淡出出境游市场

　　记者从四川省内主要航空公司了解到，今年黄金周出境游客订票只及去年同期的30%左右；而成都各大旅行社的数据则显示，出境游客同比将增加20%-30%。

　　来自国航、川航等省内主要航空公司的数据显示，截至21日，出境游客黄金周订票只及去年同期的30%左右。而记者从成都各大旅行社了解的情况却是，飞往日、韩、欧洲、泰国等地的出境游非常火爆，预计黄金周期间，出境游客相比去年同期将增加20%-30%。

　　摆在我们面前的是两个看似非常矛盾的数据，我省出境游到底是增是减？为什么部分航空公司的订票大幅下降？

　　“航空公司的数据没错，但这只是针对国内航空而言。”24日，四川康辉旅行社副总经理孟友告诉记者：更大量的出境游客流向了外航。他同时表示，国内航空公司数据的下降，并不在于出境游客需求的减少，而是他们采取淡出出境游市场的营销策略所致。

　　记者了解到，“十一”期间，国航仅在10月6日增加一班成都飞往马来西亚首都吉隆坡的加班航班，在10月2日、9日分别增加一次成都-拉萨-加德满都的往返航班，而在以往，热点线路的加班航班都在10班左右。

　　为什么面对“黄金”市场反而“淡出”？业内人士分析：国际航线主要与旅行社对接，团体票价可达五折甚至更多，同样一架飞机，往返曼谷的营业收入为30万元左右，用时8小时，而往返九寨沟，因为散客很多，基本上是八九折或全价，营业收入约27万元左右，用时仅1个半小时，这其中的利润差别不言而喻。而与此同时，由于商务客人和散客呈现极大增量，一些航空公司从旅游航线抽调飞机投入北京、广州等商务航线。

　　利润的驱使固然是重要的原因，但日益激烈的外航竞争也起到推波助澜的作用。自去年荷航开通成都直飞阿姆斯特丹的航班以来，针对四川尤其是成都市场，外航采取了大举进入的姿态。21日，泰国东方航空公司也表示，将从10月起将此前的包机营运改为定期航班，预计一周5班；而来自韩国的韩亚航空公司已将去年的每周3班调整为每天一班。而截至10月底前的飞往欧洲、日韩等地的机位已爆满。

记者采访的旅行社都表示，外航更低廉的价格更受欢迎，“往返大约可以便宜10%-20%”。如最近进入成都市场的泰国东方航空公司以“廉价”为口号，采取不设头等舱等措施，提供成都往返曼谷千元以内的价格，而以往往返在1800-2000元之间。