青岛将建国际邮轮母港 发展邮轮旅游

　　青岛市日前确定投资10亿元人民币，将青岛港建设成中国北方最大的国际邮轮码头，进而发展成邮轮母港，使邮轮旅游成为青岛高端旅游的亮点。

2010年国庆节期间，“钻石公主”号停靠在青岛港码头。

　　“目前，青岛港已经开设了发往韩国和日本的邮轮航线，并已经形成了班轮。”青岛港相关负责人介绍说，日韩航线起价3000多元，游客在岛城的几大出境旅行社均可报名。游客需要注意，由于签证等关系，邮轮产品的预订周期较长，短程产品通常要提前1个半月至2个月，远程航线则需提前3个月左右预订。

　　据青岛边防检查站统计，2010年青岛出入境的船舶数量达到了3600多艘，其中豪华邮轮就有8艘，创造了历史之最。

　　联合国世界旅游组织旅游专家委员会委员徐汎曾表示，邮轮业素有“水道上的黄金产业”之称，它以高端客流来拉动物流、资金流和信息流，推动区域整体进步，对港口、尤其是母港所在区域拉动作用巨大。根据相关权威统计，邮轮经济可以以超过1:10的高比例带动多产业发展，而邮轮母港的经济收益更是停靠港的10-14倍。

　　据徐汎介绍，邮轮母港建设需有2个条件：第一个条件是航线。青岛地理位置优越，航线方面无论是直通日韩还是承担中转都很便利。第二个条件是足够的客源。青岛的经济实力、人口数量以及国际影响力，都使其拥有丰富的客源。

　　在投资方面，来自青岛港的消息证实，在青岛港建设的邮轮母港预计总投资将达到10亿元人民币，主要用于码头建设，客运站、航道、周边配套整治等项目。

　　除了打造邮轮母港外，未来一段时间，青岛还将建设两三处邮轮停靠港。根据规划，奥帆中心内将建设专用邮轮码头，码头长300米、宽50米，将建设底层面积约1万平方米的候船大厅，可同时停泊2至3艘豪华邮轮；在四方欢乐滨海城的规划中，也提到了将建设国际邮轮停靠码头；而小港湾改造的项目中，也有打造国际邮轮停靠码头的内容。也就是说，青岛未来有可能形成一个母港区、两三个停靠码头的相互补充、错位发展的邮轮港口格局。