面对持续回升的出行需求，韩国低成本航空公司（LCC）正加快扩展中国航线。易斯达航空、济州航空、帕拉塔航空和可依航空四家廉航在今年4月获得的新增航权中合计占比超过八成，成为本轮中国航线扩张的主力。
韩国国土交通部数据显示，今年上半年韩国往返中国内地航线旅客量达954.5万人次，同比增长22.3%，不仅超过疫情前2019年同期水平，也逼近2016年上半年的历史最高纪录。若下半年延续增势，全年旅客量有望首次突破2000万人次。
客流增长主要得益于免签政策红利。中国自2024年11月起对韩国普通护照持有者实施免签入境，期限延至今年年底；韩国也将中国团体游客免签政策延长至今年底。与此同时，中东局势推高长途航线燃油附加费，使中国等短途目的地的价格优势更加突出。
今年4月，韩国国土交通部向9家本国航司分配25条中国航线、每周97班的航权。其中，四家廉航合计获得每周80班，占新增航权的八成以上。易斯达航空获每周37班航权，计划开通或增班呼和浩特、张家界、厦门、杭州、上海、北京等航线，中国航点将由8个增至19个。济州航空获每周15班，将扩充上海、桂林、成都、重庆等航线。帕拉塔航空首次进入深圳、成都、重庆和上海市场；可依航空计划11月起开通清州至成都、北京等航线，明年上半年拓展上海和杭州航线。
随着两国人员往来需求进一步释放，中国市场正成为韩国廉航扩大短途国际布局的重要方向。
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