亚太区旅行社如何应对同行的价格战

　　在资讯技术高度发展的推动下，经过半个世纪的竞争和联合，全球的航空及旅游服务分销市场正在向几家大的GDS系统集中。全球具规模的航空公司，均是加入了某一个或几个GDS系统，藉此将自己的销营渠道扩展到全球各个角落，而中国的航空公司要具备国际竞争力，在分销领域上，也必须通过这一模式，但市场的差异性让中国市场一开始不能仅是依赖国外的GDS系统，因为国外GDS的收费较高，将大为提高中国航空企业的运营成本，而且也希望避免国外GDS系统在占有充分航空资料的基础上，控制和遏制中国尚处于开端时期的航空旅游市场。因此，中国民航集中有效的人员和资金及国内各航空公司的力量、技术优势，设立了自己的GDS系统。

　　目前中国的GDS系统是以民航体系下的［中国航信］为主，国际性的GDS系统尚未成为主流，而中国GDS系统的最大目标在于：在中国GDS市场实现牢固的主导地位，成为中国融入世界GDS体系中的重要环节，到今年能处理中国民航旅客10130万人次，外航旅客1200万人次，非航空订座量10180万人次。

　　可以想见的是中国市场未来的广大潜力，这让许多国际性的订位系统无法忽视中国发展趋势，更进一步希望在此市场占有份额。而国外的订位系统目前多以合作的方式进行此一市场发展，并建立起自己的服务模式与形象。

　　Abacus让品牌与形象说话

　　进入中国市场，并建立起自己的基础，即使对一些已在其他国家具有高影响度的订位系统也必须在此花下相当的时间与工夫。以于新加坡创办的Abacus International为例，Abacus最常以品牌号召的形象出现在广告上，对中国市场，Abacus也有相当大的信心，从多年以来就开始在此市场做一些合作式业务推动，虽然还不能像在其他亚太区域国家或地区有较大的业务，但其努力深耕的态度是颇值得肯定的。　　　　　　

      Abacus中国总经理兼首席代表李东起表示，一直以来，Abacus会定期在广告上宣达自己的品牌，从而塑造Abacus不断在中国市场努力的形象，虽然这样的推广方式没多大变化，但经由这许多年的耕耘，收获还是令人欣喜的。

　　Abacus在世界20个国家设有9000多间旅行社，在融合国际最佳规范及通过环球和当地合夥之业务，累积下15年经验，也使Abacus亚太区域提供特定的旅游消息及量身订作的订座系统。Abacus目前的夥伴包括了日本航空、国泰航空公司、中华航空、长荣航空、印尼加鲁达航空、港龙航空、菲律宾航空、马来西亚航空、汶莱航空、胜安航空及新加坡航空，而旅游业领先的电子分销及旅游业相关的服务业者——美国Sabre公司也占有Abacus部分股份。

　　Abacus自诩为唯一专为亚太地区服务的环球分销系统，且具备为旅客及旅游供应商服务的实力，而且也为旅行社提供一套完整的解答方案——功能涵及销售点解答方案到中及后勤办公业务工具，Abacus表示，Abacus和中国旅游业的各个圈子都紧密合作，包括国内外航空公司、中国航信、旅行社，以及酒店及官司方的其他实体。