途易 全球最大旅游托拉斯潜行中国

    ■全球第一旅游超级航母

　　中国第一家外资控股旅行社———中旅途易旅游有限公司首席运营管李惠阳先生最近在接受记者采访时透露：途易（TUI）集团已经与英国旅游集团———“第一选择（First Choice）”宣布组建由途易控股51%的新企业集团，途易向全球最大旅游托拉斯的道路上又迈出了重要一步。当然，这一企业并购案尚需得到双方股东大会及欧洲议会的批准。

　　李惠阳素被业界称“有战略眼光，精通德国市场”。2002年，在国旅总社欧洲部工作过、时任中旅总社副总经理的李惠阳促成了中旅总社与TUI集团的合作，组建中旅途易，任首席营运官至今。

　　途易是欧洲最大的旅游集团，德国股票指数30家公司之一。在欧洲，“TUI”品牌认知度仅次于“奔驰”，“TUI”连锁店遍布大街小巷。

　　TUI是德文Touristik Union International（国际旅游联盟）的简称。其雏形始于20世纪20年代，正式名称出现是在1968年，当时由德国几大旅游批发商联合而成，其后又不断整合了旅游及相关行业公司，甚至一度由德国一钢铁巨头控股，直至发展成今天的规模。

　　以“WorldofTUI”为总品牌的TUI集团在整个欧洲旅游市场占具绝对领导地位。集团在欧洲共参、控股7家航空公司，拥有142架飞机；在欧洲拥有81家旅游批发商、3700多家零售商以及13000多家全球代理商。另外，TUI还拥有285家酒店，在18个国家拥有32家旅游地接社，从业人数为79550人，年营业额：242亿欧元，年纯利润：4.11亿欧元（以上为2005年数字）。

　　综观之，途易是一家涵盖航空、酒店、游船（邮轮）、租车、接待、餐饮等旅游诸要素的全方位、一站式超级旅游托拉斯，其模式在全球亦十分罕见。

　　■在华戴着脚镣跳舞的“大象”

　　李惠阳认为，“入世”五年来，中国政府认真履行了对旅游行业开放的承诺，一些甚至提前兑现。但他同时表示，希望在市场准入、政策许可范围方面能“放得更宽一些”，营业资质应该全面放开。

　　受国家政策限制，外资控股的旅行社目前既不能设分支机构，更不能开展中国公民出境游，在一些隐性领域，比如产品开发方面受到一些牵掣，使得拥有极大能量的TUI在中国难以施展拳脚。另外，途易集团的网络和系统化管理模式未能移植到中国，其擅长的资本运作、资源整合等优势更未在中国得到体现。途易在中国多少有些像“大象走进小胡同”的感觉。

　　李惠阳谈到，实际上，途易并不急于进入中国的出境游市场。途易在华业务必须服从其全球战略布局，更何况中国出境游市场并未完全真正成熟。

　　途易最擅长、同时也是最大的业务是“休闲旅游”，每年将2000多万人次的全球游客送到西班牙、埃及、西班牙和加勒比海的度假胜地。据称，中旅途易一开张，便有熟悉TUI品牌的在华外籍人士上门，同时也有不少中国外企白领表现出浓厚的兴趣。

　　■为入境游市场带来观念变革

　　当然，中旅途易将来在中国最核心的业务是入境游，在这方面投入的精力也最大。李惠阳告诉记者，入境游业务自公司成立以来每年增幅在50%至60%，2006年达到2万人次，虽然暂时无法与“国中青”一年动辄数十万人次相比。所不同的是：中旅途易的入境游客目前仍以欧洲为单一市场，长线产品居多，一般九十天，甚至有24天至26天产品，因为将线路延伸到周边的香港、泰国、印度和日本等。这些游客中，95%以上为退休银发一族。

　　李惠阳介绍说，中旅途易将中国独有的一些旅游资源包装、定型成适合欧洲人口味的固定产品，准备长期投入、持续销售，这种从未有过的市场战略希望给中国入境游市场吹来一股清新之气。

　　他说，比如原先中国旅游企业对长江三峡游“投机销售、炒作得太厉害”（比如“告别游”、“最后一眼”等），短期行为突出。中旅途易包租一艘长江游轮，聘请欧洲设计师将船重新装修成典型的欧洲风格（而非适合日本或美国游客），包括所有客房、餐厅及商品零售部和酒吧，以“TUI”品牌在欧洲推广。李惠阳透露，这些重新挂上“TUI”标识的游轮与普通产品的区别不仅仅在于硬件设施，更主要体现在软件，即“人性化的管理”。比如，餐饮供应时间尽量避开游船穿越主要景点的时刻，也不会安排在游客睡意朦胧的清晨看三峡。为此，TUI专门从欧洲聘请船务经理、客服经理上船指导监督。中旅途易准备“大投入”进行改造（与中国地方政府或相关部门合作）的产品还包括“昆明-河内”穿山越岭的小火车之旅，主要针对有“越南情结”的法国游客；“东方快车”号（原毛泽东专列）的丝绸之路之旅等。当然，一些无须在硬件上投入，但在全欧洲广告宣传投入不匪的产品也正在酝酿，比如长达七八天甚至十余天的长江三角洲深度游、西藏深度游（适合瑞士、法国和荷兰游客）和四川深度游等等，都适合已经来华旅游过的欧洲游客。他表示，希望与中国地方政府共同推广。

　　■“私人度假”还是“前卫、模糊”概念

　　李惠阳认为，途易在中国并非对“利润最高”的出境游业务“垂涎三尺”，在中国“不逾矩”也是因为其在华业务必须服从集团的全球战略布局，更主要的原因是因为中国的出境游市场目前还未完全成熟，中国消费者的成熟度还很低，市场的培育过程无法跨越。

　　在中国，目前消费者对大件消费品，比如汽车、家电等已经形成一定的品牌认知度，但对“看不见摸不着”的旅游消费则未必。李惠阳认为，一个成熟的旅游品牌背后必定蕴含深厚的服务内涵以及品质保障。比如，途易为游客提供的紧急事务处理机制，保险理赔等等，这些都是历经多年市场锤炼所锻铸出来的精髓内容。

　　在中国，“休闲度假”、“私人假期”这些概念还依然很“前卫”、尚且“模糊”。即使是中国目前的富裕阶层对旅游的舒适性安排其实并不高。中国有句古语“穷家富路”，中国人出境旅游消费资金大把花在“吃”、“购”，但却对酒店的住宿标准并非太苛求。

　　途易每年服务全球2200多万游客，他们“买了产品就可以走”，使用的飞机、酒店、汽车、餐饮、导游等，都是途易提供的（途易在欧洲有54个固定起降机场，每周有七八百个航班，这些飞机均为途易自有或租赁其他公司）。

　　今年春节期间，李惠阳曾携家人到西班牙马约塔海滨度假区度假。在那里，途易拥有数十家酒店，15万张床位，但到了旺季仍旧是一床难求。他感慨那里酒店的价位国人恐怕是难以接受的，服务水准之高也是难以想象的。

　　在土耳其地中海之滨的安塔尼亚度假区是欧洲人最喜爱的度假天堂，200公里的漫长海岸线分布有70多家五星级度假酒店，有专用机场，每日有600多辆巴士日夜穿梭接送游客往返机场。他认为，有“东方夏威夷”之梦的海南省值得去考察学习，不仅仅是硬件上的差距，更重要的是软件服务。