美国运通借旅行支票发力中国旅游

　　创建于1850年的美国运通在中国，一直用一种“安静”的策略去谋求未来的发展，其实暗自里，已经打出了一系列的“组合拳”。昨天，美国运通在广州宣布将从5月1日起的一整年时间里，面向中国游客推出美国运通旅行支票减免手续费措施，开始从对公服务转向国内的普通游客。

　　蛰伏中国26年的美国运通

　　1979年后，美国运通先在北京开设了4个代表处，1992年浦东开发初露苗头的时候，美国运通上海代表处成立。紧接着的1993年和1995年，美国运通广州和厦门代表处也相继成立。但在20多年的时间里却发展缓慢。

　　美国运通全球旅行支票暨预付产品事业部大中华区副总裁兼总经理蔡妲丽告诉本报记者，“在过去的20年里我们几乎把所有的精力都放在了中国的因公出国这块市场上，在因私出国市场上鲜有涉及。”

　　借“旅行支票”浮出水面

　　外汇管制的放开以及因私出境政策的宽松，让美国运通感觉到“是浮出水面”的时候了。昨天，美国运通高调宣布在中国全面推行旅行支票业务。

　　“现在美国运通已与中国33家银行合作，”蔡妲丽透露，“我们希望借此能够将旅行支票的市场拓展到因私出境的人群中，未来我们希望因私出境能够拓展到旅行支票市场的90%以上。”

　　“旅行支票相当于美国运通向旅游者先行收取旅游费用，然后再向目的地的酒店、景点、餐馆结算，一张‘小纸片’控制了整个旅游链条！”业内分析认为，“这就意味着美国运通不需要开设一个旅游门店，就能抢占中国游客出境游市场。对于国内旅游企业、特别是出境游旅行社而言，这是一个不祥的信号。”

　　“我们并不担心美国运通借旅行支票进入华南市场，”昨天，一位不愿署名的旅行社老总私下告诉记者，“我们占领着广州乃至珠三角的销售终端市场，哪个城市都有我们的旅游门店，美国运通来了，也要借助我们的销售渠道才行，不过‘纸老虎’罢了。”

　　散客出行市场外资先行一步

　　但业内专家对这种说法并不赞同，广东金融学院刘伟教授说，“现在国内各大旅行社都依赖于组团市场，价格战和低利润，导致消费能力高的优质客源远离组团市场。”刘伟认为，类似于美国运通这些外资旅游巨头，他们更关注的不是中国的组团市场，而是消费能力更强、利润更高的公商务、散客出行上。