将国航打造成“超级航空公司”

　　本周，中国国际航空公司（国航）董事长李家祥就中国航空业必须打造“超级航空公司”以参与全球竞争发表了讲话，并表示国航已准备迎接挑战。

　　这次讲话还为国航进一步寻求与东航合并留下了空间；此举早前遭到否定，但国航仍没有打消进一步考虑合并的念头。

　　“国航的规模还太小，”李先生在接受路透社采访时表示，“要实现‘超级航空公司’的目标，国航可以做到，其它航空公司同样可以。其它航空公司也可以收购国航股份——我们欢迎各界进行收购。”

　　“只要中国能诞生一家‘超级航空公司’，我都感到高兴。”

　　通过小规模的股份收购以打造超级航空公司是李董事长提出的其他方法之一，但这些举措并不足以与像拥有460架飞机的强大机队的美国联合航空（United Airlines）等巨头抗衡。

　　波音787梦幻客机的推迟交付，使国航未能争取增加其运力。初期交货推迟半年，意味着国航15架客机的延迟交付可能阻碍该航空公司客机进行积极的航线扩张，以迎接北京奥运的计划。

　　李先生已就此事致信波音公司高管人员，表达了其希望波音公司以某种方式对延迟交货作出补偿。

　　他向路透社表示：“一方面，我表达了对延迟交货的理解；另一方面，波音公司应该帮助我们考虑其它方式迎接奥运。例如，一旦我们的客机不够，他们应该提早向我们提供其它飞机，或向我们出租客机。”

　　下个月，国航将历史性地开通前往朝鲜平壤的航班。