中国航空业的盈利将面临巨大压力

　　今年，中国没有一家航空公司（国航除外）预计可以从国际航班中盈利。

　　亚太航空中心（Centre for Asia Pacific Aviation，简称CAPA）指出，今年中国整体航空业的盈利将由于激烈的竞争和燃油价格上涨而面临巨大压力。

　　另外，中国的国民收入无疑正在增加，旅行也出现增长态势，去年国内生产总值（GDP）增长10.8%刺激了航空旅客数量增加16%，达到1.85亿人次。与此同时，中国民航总局（CAAC）也预计今年的乘客数量增长将有所放缓，降至大约14%，达到2.1亿人次。投资将继续涌入航空旅游领域，CAAC预测，在航空公司机队和机场升级改造方面的投资将使针对整个航空业的资本资产投资在2008年增至50亿美元。

　　去年国际乘客流量增长率为18.6%，达到1680万人次；而今年在8月8日举行的北京奥运会推动下，其将再次超过国内航空市场的乘客量。

　　“然而，鼠年旅游业的主要重心（与物质繁荣相关的）将继续围绕着航空领域的整合。中国东方航空公司（东航）公开对于与国航结盟表示敌意，这个问题的结果还十分不确定，”CAPA称，“新加坡航空（新航）拥有30亿美元的资金堆，其无疑将在不久后卷土重来再次出价，再次发动目前暂时休战的‘夺沪大战’（即对东航的控制权）。同时，全球产权投资市场的疲弱可能压低中国航空公司的股票价格，从而为新航集团第二次出价提供了更好的成功机会。”