去年，中国公民出境旅游人数达到1.2亿人次，旅游花费1045亿美元，同比分别增长12%和16.7%。与出境游热度持续相对应的是，不断增开的新航线。
最近，中国民航局发布了《关于2016年第二季度颁发的国际航线经营许可信息通报》，通报显示民航局共向49家航空公司（16家国内航空公司，33家外航）颁发了新的国际航线经营许可，涉及航线132条（外航67条，国内航空公司65条）。
日韩航线还是热门
除了全货运航线以外，国内航空公司即将新开航线中，涉及日韩的航线依旧最为热门的，共有30条；其次是前往东南亚的，共有8条航线；前往中、北亚和大洋洲（包括澳大利亚和新西兰）的，分别都是6条航线；而飞往美国和欧洲的分别为5条和3条。
根据去年中国游客赴日韩两地旅游情况（赴日旅客达500万人次，同比增长107.2%，而赴韩旅客总达611万人次）来看，日韩航线最为热门其实并不意外。这两个国家目前已成为不少中国人出境游的首选，而今年延续了上一年的热度－－－根据日本旅游部门最新数据，今年年1-4月累计访日量超过173万，同比增长了38.4%。
外航看好中国二线城市
在外航新增航线中，我们发现，有47条航线是飞往中国二线城市的，飞往一线城市的只有20条。
我们在5月份曾经报道过这个情况了。二线城市现在也许是个越来越广阔的市场了。数据显示，随着在线预订旅游产品在二三四线城市的普及，今年春节，这些城市参加出境游、国内游的人数增长超过了一线城市。外航也许是盯上了这个商机。
而且比起一线城市航班相对饱和的状况，以及新开航线上有着较多限制，二线城市航权指标（航线飞抵的城市数量以及航班的数量）的申请就容易得多。
此外，可能还得益于二线城市当地政府的支持，借助开辟航线来拉动当地旅游业也许是个不错的选择（开通一条国际航线为一个地方贡献的GDP相当于3-4条国内航线所贡献的）。
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