公司降低奖励旅游规格影响航线开张

　　海外出差，停；国内出差，减；奖金，递减……席卷全球的金融危机，令不少企业单位悄然紧缩了财务预算，员工出差及奖励旅游也成了财务缩减的内容之一，部分企业则降低了奖励旅游目的地的“规格”。

　　旅游业：

　　公司会务、出游档次递减

　　来自沪上一些旅行社的信息显示，往年“十一”后及11月份进入高峰的奖励旅游等活动，今年显得较为平淡，部分企业则降低了奖励旅游目的地的规格，将境外奖励改成了国内出游，原本在国内一线城市举行的会议则改到了二三线城市等。

　　上航国旅公民旅游公司总经理王彦告诉记者，往年一些医药、化妆品类的公司会在欧洲、美洲等地各选择一个城市同时召开产品发布会，并邀请代理商参加，今年类似的活动有所减少。某跨国大型企业往年都在上海、北京、广州等一线城市举办产品发布会，参会的人数在1000人以上，今年该企业则将产品发布会改到了成都、徐州等二三线城市。还有一些公司取消了原本花销不小的年会。

　　春秋航空公司发言人张磊表示，今年“十一”黄金周期间，旅行社赖以生存的港澳、东南亚等中等价位出境游跌幅超过了50％。受打击同样大的还有入境游。“欧美经济不景气，外国游客也减少了旅游开支。”“如果金融危机的影响进一步扩大，那么不管出境还是入境旅游都会受到进一步影响。”上海锦旅出境部副总监董明告诉记者，从目前情况来看，未来一两个月旅行社业务量不容乐观，公务出游明显萎缩。至于明年情况会如何，主要看金融危机对实体经济会造成多大的影响，旅游行业人士也正在密切关注这一情况。航空业：

　　三大航空公司载客率大减

　　14日，印度捷特航空公司宣布，今年6月14日在上海开通的孟买－上海－旧金山航线将于2009年1月13日停止运营，与此同时，该公司上海至孟买的往返机票也打折促销，价格低至3420元，比设立航线之初的6000余元低了近一半。航空公司表示，虽然上海至孟买航线市场占有率颇高，但近期世界经济低迷，在美国、英国更为突出，航空公司只能优化国际航线，集中建设和发展已有航线，新航线只能忍痛割爱。

　　航空市场几乎是世界经济的一张“晴雨表”。从已经公布的南航、东航、国航每月运营数据来看，今年8月，东航旅客载客量同比下降23.06%，国航和南航同比降幅分别是16.6%和18.66%。而从南航今年8月、9月载客量分析，国际航线载客跌幅均接近甚至超出了2成。东航今年10月初的业绩预告也显示，2008年1－9月净利润将出现较大亏损，其主要原因就是航空市场低迷，运输需求急剧下降且下滑趋势短期内难以改变。

　　业内人士分析认为，载客率的跌幅表明商务客和旅游客都在同期缩减，商务客人的减少，预示着国内经济继续疲软，而旅游客源的减少则意味着居民消费更加捂紧口袋。

　　春秋航空公司发言人张磊表示，尽管目前国内燃油价格已经有所下跌，从每吨8800元下降至8300余元，但比去年同期6000余元仍然高了不少。“如果飞机租赁成本、停靠机场成本还抵抗不了燃油的增加成本，那还不如不飞。”照此估计，今年冬春航季各航空公司缩减航班几乎是“板上钉钉”。