民航总局将新批二十七条欧美航线

　　面对外航咄咄逼人的气势，国内航空企业终于奋起反击。民航总局昨日公布了2008、2009年国内航空公司新开欧美国际航线及新增班次的初步分配方案。明、后两年，国内民航将新增27条国际航线，开航数量及密度都创国内民航发展新纪录。

　　根据民航总局公布的方案，明年国航将新增北京—柏林、北京—伊斯坦布尔、北京—华沙的定期航班，计划每周开行7班。南航将开通北京—纽瓦克、广州—莫斯科航线，也为每周7班。上航则将开通上海—维也纳、上海—汉堡、上海—苏黎世航班，其中上海—维也纳航线每周5班，其余两条航线每周各三班。此外，东航明年6月将开通每周两班的上海—洛杉矶航班，海航则将在5、6月间开通北京—柏林、北京—西雅图的航线。

　　而到2009年，国内民航海外淘金的步伐将更快。其中，国航将开通北京—多伦多、北京—华盛顿、上海—旧金山、北京—曼彻斯特、北京—苏黎世、北京—杜塞尔多夫、北京—维也纳、上海—罗马、北京—米兰航线，超过新增航线的“半壁江山”。而南航将开通北京—底特律、北京—伦敦、广州—温哥华航线，海航将开通北京—芝加哥、北京—纽瓦克航线，上航将开通上海—西雅图、上海—洛杉矶航线。值得注意的是，上述新增航线大都为每周七班，显示了国内航空企业力争“开门红”的决心。

　　除了新增欧美远程航线外，民航总局昨日还公布了增加国际航线班次的决定。明后两年，国内三大航空集团现有的国际航线将实现扩容，其中东航上海—纽约、上海—伦敦、上海—温哥华航线从明年起，每周将分别增加3班、2班和4班。

　　国内民航企业如此大规模地飞出去，应对外来挑战是一大原因。目前美航、美大陆航空、美联航、达美航空、美西北航空等多家航空公司已提出申请，计划明年开通多条飞往中国的航线。

　　不过，民航专家也指出，相对于国内市场而言，国际航线竞争更激烈，对航空公司的综合管理能力要求更高。中国民航能否在国际竞争中成为赢家，关键看服务质量和理念能否实现质的飞跃，这对国内民航企业来说既是机会，也是挑战。